的科技行业经历了很多。在他的职业生涯中，他带领一家公司上市并将其出售给雅虎，在此过程中他积累了宝贵的创业经验和技巧。的首席执行官，在 TechCrunch 的这篇文章中分享了他在业务发展战略方面的睿智智慧。 Goldberg 对企业家和 CEO 的建议包括建立强大的支持系统、雇用比你聪明的人以及从合适的人那里筹集资金。他还鼓励企业家在学会不惧怕竞争的同时，避免隐藏其产品的秘密。 继续阅读，了解从漫长而成功的职业生涯中学到的一些非常有价值的业务发展经验。如何管理关键产品评论：从 Elon Musk 对纽约时报特斯拉评论的反应中得出的 3 条公关经验 的创始人 Elon Musk 发现自己卷入了与纽约时报的口水战 ，原因是他声称对 Tesla Model S 的 评论不公平。
这辆名为“停在特斯拉的
电动公路上”的汽车在一辆拖车的后面有一张特斯拉 Model S 的照片。这篇文章基本上声称汽车的续航里程不符合特斯拉的计费要求，要求作者关闭汽车的加热器以节省能源，实际上在没有任何警告的情况下把他搁浅了。 埃隆·马斯克很快在推特上反驳道：“纽约时报关于特斯拉在低温下续航里程的文章是假的。车辆日志讲述了真实的故事，他实际上并没有冲到最大并绕了很长一段路。” 第一轮齐发已经发射，但还有更多。马斯克 阿尔巴尼亚电子邮件列表 在他名为“最奇特的试驾”的博客上使用汽车本身的数据逐条反驳。他采取了一种非常激进的语气，这种语气在与媒体打交道时通常不被推荐。但是，当您拥有埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的公众形象时，可以说您可以不畏艰险。 马斯克对 纽约时报特斯拉评论的激烈反应是正确的回应吗？ 管理关键产品评论：特斯拉与纽约时报激烈对决的 3 条公关经验 马斯克提出了一个非常有说服力的案例，而且——在许多人看来——他积极地为他的公司辩护，反对纽约时报记者提出的明显指控。
这位记者发表了反驳
并将他文章中明显的不准确之处归咎于无心之失。然而，事情并没有结束，纽约时报公共编辑最终审阅了这篇文章。她发布了她对事实的审查，并认为虽然不准确，但记者并没有不诚实。 对她文章的回应并不善意，尤其是当她将马斯克的反驳描述为在某些方面具有“误导性”时。鉴于马斯克使用他汽车 GT Lists 的数据日志来证明他的观点，很难对他的结论提出异议。 埃隆·马斯克似乎已经接受了推特上的道歉 从公共关系的角度来看，他似乎赢得了这场战斗，所以他认为没有进一步推动的必要。 很明显，马斯克的方法因其独特性而与众不同。也就是说，我们可以从他的方法中吸取一些教训，将其应用于 B2B 领域。 我们可以从马斯克的方法中吸取的 3 条公关经验 如果你觉得你的产品没有得到公平的评价定要提出反驳。